小米“驾校”果然来了！
12月10日，小米汽车秘书，小米汽车精英驾驶形势报名开启，报名费为9999元。9999元包含体验用度、车辆租用、当日赛谈保障、午餐及茶歇，不含交通住宿。报名时代是12月10日至12月24日。据先容，参与者可获取“9999元的小米SU7 Ultra大定定金礼券”“专科赛谈和漂移体验”“专属文凭”等。
《逐日经济新闻》记者提防到，小米汽车“精英驾驶”培训时长惟有一天，且由于小米SU7 Ultra尚未认真上市，因此体验用车为小米SU7，且不解救指定成就和车型。
图片开头：网页截图
收尾12月13日23时27分，记者不雅察到，小米汽车App的形势报名进口自满，已灵通报名的场次中，有6天报名东谈主数达上限。如果按照一个场次上限40东谈主计较，该形势已有446东谈主报名奏效。
小米汽车为何开启“精英驾驶形势”？此类形势对车企品牌的形象塑造又有哪些作用？对此，每经品牌价值盘考院采访了瞻胜传播首创结伙东谈主庞瑞、浙江传媒学院告白与新媒体系主任宋哲以及良马“BMW精英驾驶培训”形势运营商关联负责东谈主。
庞瑞示意，通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而进步品牌互异度和用户衷心度。
宋哲则觉得，小米汽车精英驾驶形势有助于筛选和积贮诚恳客户，酿成用户和品牌的“共同缅想”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有典礼感的体验，千里淀高质地用户。
记者也关联了小米关联部门，但未获采访。良马“BMW精英驾驶培训”形势运营商关联负责东谈主先容，驾驶培训形势多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈聘用、车型成就等关键设施，均需历程运营商与汽车品牌里面通常明最终阐发。在本钱组成上，场面用度占据较大比例，还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油奢靡等。
三天已有446东谈主报名多荟萃在首日与周末
小米汽车推出精英驾驶形势并不令东谈主感到巧合。此前，小米创办东谈主、董事长兼CEO雷军就曾在小米发布会中表露会推出“小米驾校”。
据彼时报谈，他示意：“咱们许多东谈主拿到驾照以后，其实不是果然会开车。是以咱们有高等驾驶培训，有赛谈驾驶培训，有漂移培训，到时候会把它灵通给咱们的车主一又友们，让人人都有契机给与好的培训。”
《逐日经济新闻》记者在关联小米汽车客服时获悉，这次的精英驾驶形势培训时长为一天，且每天东谈主数上限为40东谈主。培训时代是12月16日至12月27日。
收尾12月13日23:27，记者不雅察到，在小米汽车App的形势报名进口中，灵通报名的场次中已有6天报名东谈主数达上限。如果按照上限40东谈主计较，该形势已有446东谈主报名奏效。
小米汽车精英驾驶形势报名进口，12月13日志者查询时自满12月16日已满员，最新界面未自满 图片开头：小米汽车App
性能参数是电车插足性能车俱乐部的“门票”
阻拦冷漠的是，小米SU7 Ultra的硬件成就与参数，亦然解救其开启精英驾驶形势的一大原因。
10月29日，小米汽车官宣，小米SU7 Ultra原型车在纽伯格林北环赛谈（纽北）的首秀中，以6分46秒874的官方认证圈速得益，成为全球最速四门车。而小米SU7 Ultra量产版车型新增整套空气能源学套件，零百加快1.98秒，想象最高时速350公里。
良友自满，相较于传统燃油汽车，电动汽车加快快主要源于其电动机特点，即电动机的扭矩输出可以很是快，简直在运行的已而就能达到最大值，同期能源传输着力也较高。
庞瑞示意，小米汽车聘用开启精英驾驶形势，是因为其电动车的先天上风，在参数上可能达到以致越过传统燃油车中超豪华品牌车型的加快性能、赛谈阐扬等筹谋，从而获取插足该“超跑俱乐部”的“门票”。“这体现了国产电动车在时候和性能上的逾越，兑现了换谈超车的着力。”
形势助力小米汽车塑造品牌“共同缅想”
此外，在“专科的赛谈&漂移体验”方面，小米汽车邀请了中汽摩联认证教官指点，包括赛意思意思论、赛谈驾驶以及漂移体验。
“小米汽车推出精英驾驶形势，旨在将其品牌定位向性能车领域面对。”庞瑞分析说，“通过提供赛车系列和性能车操控方面的专科培训，如赛谈驾驶、过弯漂移等，小米汽车意在与领有赛车或性能车序列的豪华品牌酿成对标，进而进步品牌互异度和用户衷心度。”
同期，庞瑞也指出，小米汽车这一标的能否获取阛阓的世俗给与和招供，还需通过销量阐扬、家具性量以及后续质地投诉率等永远筹谋进行考据。
宋哲觉得，精英驾驶形势对小米汽车品牌形象的塑造具有多重积极影响：最初，通过提供高端驾驶培训劳动，小米汽车展示了其对驾驶文化和安全性的喜爱；其次，专科的驾驶培训粗鲁增强用户体验，使车主更深刻地了解汽车性能；此外，该形势还有助于筛选和积贮诚恳客户，酿成用户和品牌的“共同缅想”，并借助文凭、图片和视频等素材，营造具有典礼感的体验，千里淀高质地用户；临了，跟着智能驾驶时候的发展，驾驶培训形势还可以动作新时候的引申平台。
驾驶培训——汽车品牌的“千里浸式营销”
事实上，有许多汽车品牌都有访佛的驾驶培训形势，尤其是超豪华汽车品牌，如法拉利、兰博基尼、保时捷，以及传统豪华汽车品牌BBA（良马、飞奔、奥迪）。
记者在梳理良友时发现，即使都属于豪华车品牌，不同品牌的驾驶培训形势也有较大分袂，法拉利、兰博基尼等超豪华品牌的培训形势地多在欧洲，如法拉利的培训赛谈为费奥拉诺赛谈（Fiorano Circuit），即法拉利公司的私东谈主赛谈，而且东谈主数上也有严格限制，而BBA等品牌的培训赛谈则多在国内选址。
汽车品牌驾驶培训形势 数据开头：各品牌官网及关联宣传材料，记者不皆备统计
“关于良马这么的主打畅通、操控的品牌来说，举办驾驶培训可以强化其家具理念与品牌形象的一致性，提高品牌贯通度和命令力，尤其是通过赛谈体验来凸起车辆操控和能源性能的上风。”良马“BMW精英驾驶培训”形势运营商关联负责东谈主在给与《逐日经济新闻》记者时示意。
据该负责东谈主先容，此类形势多由汽车品牌方授权运营商负责实施，包括赛谈聘用、车型成就等关键设施，均需历程运营商与汽车品牌里面通常明最终阐发。在本钱组成上，场面用度占据较大比例，此外还包括东谈主员薪酬、差旅用度及汽油奢靡等。同期，汽车品牌方也会提供一定的补贴，以兑现本钱共担。
他还示意，参加培训的多为良马车主，主淌若但愿通过形势，将车辆性能阐述到极致，参加过的学员响应可以。“良马动作有名汽车品牌，自己就有一定千里淀的品牌金钱，消费者也气象为品牌价值去买单。同期，良马的驾驶培训也着实专科，能提高不少用户黏性。”
不外，他也坦言，此类驾驶培训形势时时诱导的是汽车爱好者，属于一种圈子文化。由于驾驶上赛谈的本钱较高，这类形势并不普及，且比年来形势频率也有所着落。
逐日经济新闻记者|黄博文世博shibo登录入口