保时捷不愧为被雷军夸赞过的品牌世博体育，性能方面如实作念到了极致，以至在某些观点方面直逼兰博基尼和法拉利这些超等跑车。
这两天，保时捷又推出了一款性能神车——911 GT3 RS Manthey，除了亮相官图，还一并公布了这款车的具体性能修订点，让咱们一说念来赏识一下，寰球顶级跑车品牌，如何作念到更强、更快。
由于能源中枢莫得变，因此，念念要让车辆推崇愈加，只可从底盘和空气能源学两个方面出手。
先看底盘，新车将前桥弹簧的强度加多了30%，后桥加多了15%，支吾弯说念时，侧倾更小。蓝本的民用车刹车片也更换为陶瓷复合刹车盘，支吾高温的性能更强。而车辆也提供了三种格局可调的悬架确立，况兼配有手动革新功能，能让车辆在不同现象下目田切换到允洽的底盘软硬格局。
再看空气能源学，比较平庸车型的神态货，911 GT3 RS Manthey夸张的套件，然而的确能提供强悍性能。
比较老款，前唇扰流板的尺寸增大，前包围两侧加多双层副翼，以提供更强的车头褂讪性。车顶加多了碳纤维扰流鳍片，过弯时更褂讪。至于后窗，由原来的有机玻璃材质替换为碳纤维面板，减重25%。还有扩大的尾部扰流板和扩散器。
历程底盘和套件方面的全面升级，911 GT3 RS Manthey的高速褂讪性得回大幅擢升。新车在时速280km/h下，不错产生卓绝1000kg的下压力，比较原厂860kg要高140kg。
况兼，在上述套件的修订加持下，911 GT3 RS Manthey在纽伯格林北环的圈速将进一步擢升。仅仅，测试今日的天气情况并不乐不雅，跑说念执地力和风力不外关，因此将择机再测。
现在，911 GT3 RS Manthey的售价并未公布，但有音信称照旧被来自大家的保时捷车迷抢购一空。新车瞻望2025年1月份初始寄托，届时，它能否领有比“牛马”更强的赛说念推崇，让咱们拭目以俟。